Morane Saulnier MS 505 "Criquet"

Morane Saulnier MS 505 "Criquet"De Morane Saulnier MS 500 is de Franse versie van de bekende Fieseler "Storch", het vliegtuig dat indruk maakte niet door zijn snelheid maar juist door zijn langzame vlucht. Het is het ultieme STOL (Short Take Off and Landing) vliegtuig dat kort voor de Tweede Wereldoorlog in Duitsland werd ontwikkeld. Al bij een matige tegenwind kan het achteruit vliegen te opzichte van de grond en landen met vrijwel geen uitloop.
Het ontwerp dateert van het einde van de dertiger jaren. De oorspronkelijke Fieseler Fi-156 "Storch" werd voortbewogen door een 240 pk Argus As410c-motor. Tijdens de oorlog werd het toestel vooral ingezet als verbindingsvliegtuig. Bijzondere bekendheid kreeg het door de ontsnapping van Mussolini van de Gran Sasso.
Reeds gedurende de oorlog werden verscheidene Franse vliegtuigfabrieken ingezet voor de produktie van Duitse toestellen. Morane Saulnier produceerde in zijn fabriek te Puteaux 141 exemplaren van de "Storch". Na het einde van het conflict werd de produktie voortgezet onder de naam MS-500 "Criquet", in een aantal uitvoeringen met verschillend krachtbronnen:
MS-500 : met 240 pk Argus motor, eveneens van Frans fabrikaat.
MS-501 : met 233 pk Renault 6Q
MS-502 : met 230 pk Salmson 9AB (De meest geproduceerde versie)
MS-504 : met 304 pk Jacobs R-755-A2
MS-505 : met 304 pk Jacobs R-755-A2
MS-506 : met 235 pk Lycoming.
Morane Saulnier bracht enkele wijzigingen in het ontwerp aan. Zo werden de houten vleugels vervangen door aluminium exemplaren. 
Ook na de Tweede Wereldoorlog is het langdurig in gebruik geweest, vooral bij de Franse strijdkrachten Tot in de zeventiger jaren is het toestel veelvuldig ingezet als sleper voor zweefvliegtuigen.

Gegevens
Productie: 925 stuks (alle types)
Motor: Diverse types, zie boven.
Kruissnelheid:  km/uur, maximum snelheid 175 km/uur
Gewicht: leeg 860 kg, max. 1470 kg
Afmetingen: spanwijdte 14,25 m, lengte 9,90 m, hoogte 3,05 m.
Vleugeloppervlak: 26 m2

De Vroege Vogels' MS 505 "Criquet"
De Vroege Vogels "Criquet" is een MS-505, met een 304 pk Jacobs stermotor. Het toestel staat in Hasselt, België, waar het wordt gerestaureerd door de Belgische tak van de Stichting Vroege Vogels, onder leiding van Jean Marie Baerts en Tom van Calster. 
"De romp heeft pootjes gekregen en we zijn er zelf van geschrokken hoe hoog het ding nu wel is", aldus de kundige restaurateurs. Ook de vleugels vorderen gestaag. Tegen de tijd dat beide vleugels volledig blank zijn zal het wel warm genoeg zijn om de corrosiebehandeling te starten en de primer er op te zetten. Nadien wordt verder gewerkt aan de romp
Voorzichtigheidshalve kan nog geen uitspraak worden gedaan over de eerste proefvlucht, maar in elk geval zal het toestel tijdens de komende "Open Deur Dagen" in augustus een geheel andere aanblik bieden
Voor de Open Deur Dagen is het toestel in elkaar gezet. Niet alleen geeft dat een goede indruk van hoe het er uit gaat zien maar ook krijgt men er op deze wijze zicht op waar alle onderdelen thuishoren en welke delen nog ontbreken.
Tom van Calster:"In alle geval moet alles weer uit elkaar binnen enkele weken en dan start het werk met de Alodyne en de alu-primer. Nadien moeten nog enkele gaten gedicht worden in de aanvalsboord en de rubber rollen voor de stuurstangen in de vleugel moeten nog vervangen. Deze winter hopen we de rechtervleugel te bespannen.
Maar voor het zover is hoor je zeker en vast nog van ons"
De foto's hieronder geven een indruk van de stand van zaken van het project.

Meer foto's:

Morane Saulnier MS 505 "Criquet"Morane Saulnier MS 505 "Criquet"Morane Saulnier MS 505 "Criquet"

Foto’s en tekst mogen slechts worden gebruikt met schriftelijke toestemming van de auteurs. Copyright foto’s ©2009: Stichting “Vroege Vogels”.